Pequeno no Tamanho, Gigante nas Vendas EP. 737

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    Hoje vamos falar do avião mais importante para aquela empresa que foi por muito tempo a maior fabricante de aviões comerciais do mundo. Senta, que lá vem História!

    Entre as muitas histórias que estamos trazendo na nossa série da dinastia Boeing, vamos conhecer a carreira desse que é o menor Boeing de todos, mas o mais importante também: é o avião mais vendido da fabricante, foi por décadas o modelo mais popular do mundo, e é o modelo de linha aérea em produção há mais tempo no planeta: já foram mais de meio século, 14 mil unidades encomendadas e dez mil produzidas na fábrica de Renton. Vamos conhecer o Baby Boeing: pequeno no tamanho, gigante nas vendas.

    E por estar a tanto tempo, ele virou uma história de paixão entre os que puderam comandar o baby Boeing. Segue o link para um depoimento do comandante Pamplona, que se aposentou voando no 737 brcall.info/chart/e5jKsqCTmJqrf58/video

    O ano era 1964, o Boeing 707 dominava as rotas longas do mundo, era o maior avião a jato da sua época. Já as rotas médias e curtas começaram a ser cobertas pelo belíssimo trijato Boeing 727, lançado no começo daquele ano.

    Mas, com a concorrência ferrenha de aeronaves europeias como o holandês Fokker F-28, do britânico BAC- One Eleven e até da arquirrival Douglas no DC-9 - que um dia viria a dar lugar ao confuso 717, como a gente já viu no episódio EP.717 - a Boeing precisava agir depressa: rotas de menor distância e capacidade estavam sendo dominadas por suas adversárias.

    Inicialmente, a ideia era criar um avião realmente regional: 60 passageiros e 600 milhas de alcance, e com dois motores na cauda, igual à solução que a concorrência tinha encontrado. Mas aí entra uma outra lenda da qual vamos ouvir falar bastante daqui a 10 episódios: o engenheiro Joe Sutter. Foi dele a ideia de colocar os motores abaixo das asas e aproveitar o nariz e a fuselagem do 707: assim, cargas que entrassem no porão de um avião da fabricante, caberiam também no porão dos outros modelos, e o mais importante: da mesma maneira que a Boeing vencera a Douglas ao adotar uma fuselagem mais larga nas rotas longas, ela iria vencer de novo nas rotas curtas: ao invés dos no máximo cinco assentos lado a lado de todas as outras fabricantes, a Boeing manteria os seis assentos. Dessa maneira, nasceu o design do Baby Boeing: a fabricante que tinha virado o jogo na era do jato, abria um novo front nas rotas curtas, médias e de baixa capacidade.

    O motor escolhido foi o mesmo do 727: os Pratt and Whitney JT-8D, com 14500 libras de empuxo cada: metade da potência de um MAX hoje. O projeto de 150 milhões de dólares chefiado pelo engenheiro Jack Steiner, do qual falamos no vídeo do 727, foi aprovado em fevereiro do ano seguinte, 1965, e duas semanas depois a cliente lançadora encomendou 21 unidades.

    Pela primeira vez, o lançamento de um jato da Boeing aconteceria na Europa: a Lufthansa, uma das grandes num mercado repleto de rotas ávidas por aviões regionais, seria a primeira a operar o avião.

    Em abril, seria a vez da United Airlines anunciar a compra de 40 aviões. Mais dois anos se passariam até o roll-out, em janeiro, e o primeiro voo do Boeing 737, em 9 de abril de 1967. Quase 54 anos atrás, é mole? E o bichinho tá aí, até hoje.

    Quando o processo de certificação foi concluído, apenas oito meses depois, o 737 tornou-se o primeiro jato da Boeing a operar com apenas dois pilotos: e isso mudou tudo...

    Agora dá um play e vem ver mais sobre a trajetória do baby Boeing 737

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    ✈ Apresentação e roteiro: Lito Sousa
    ✈ Produção executiva e direção geral: Mila Seidl
    ✈ Produção e captação: Ana Beatriz Reis
    ✈ Edição e finalização: Marco Hartmann
    ✈ Marketing digital: Bruno Triaquim e Larissa Alvez
    ✈ Produção e mídias sociais: Natã Romualdo
    ✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte / Ivo Duran
    ✈ Motion graphic: Sergio Marques


    Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.”

    "Os pontos de vista aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos e aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."

    Publicado em 6 meses atrás

    Comentários

    1. Trueher

      O que acontece se falha o motor após a decolagem e o avião levantou as rodas 1m do chão?

      1. José

        Vai subir com o outro, pois existe uma velocidade certa, que chamamos de V2.

    2. Lucas Cavalcantti

      Um dos modelos mais bonitos na minha opinião

    3. Cris M

      737 é o Fusca dos ares.

    4. Josevitoroliveira Oliveira

      Grande Boeing 737

    5. Miguel Nascimento

      Boeing, sempre.!

    6. Paulo

      Lito já quebrou a clavícula ??

    7. Luciano Oliveira

      737 é melhor "pequeno" em lito

    8. Gustavo Barbosa

      Ótimo vídeo Lito.

    9. stringer summer

      2:00 WYSI

    10. Rota 163

      Custou mais caro refazer duas vezes o MAX do q fazer um do zero

    11. GuilhermeZk

      "TransBrasil" com arco-íris na calda, ó a inclusão ai mgt ksksks

    12. KK Foto

      Quarenta anos separam o meu primeiro voo a jato e o último, os dois com 737 :) Com certeza, a aeronave na qual mais viajei!

    13. Kassio Campos

      Lito a lojinha aviões e músicas tem aquele abajur azul lá atrás? 30:40

    14. Alex sandro ferreira

      o último 737 que voei foi o 800 e provavelmente o último,não confio mais.

    15. Rui Santos

      Caro Lito. Porque razão a Boeing não faz uma nova familia baseada no B757 ??

      1. Rui Santos

        @ĆØŇŦΔĆŦ ' - ' Obrigado !!!

      2. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        Bem, eles estão fazendo o 797, q provavelmente vai ser o substituto

    16. Claudio Eng.Assistente

      melhor video que ja vi! top

    17. Taiana Lopes

      Tô viciada no canal e nas histórias, bom pra saber como as coisas funcionam.

    18. Glaucio Nicoli Machado

      suas historias sao sensacionais, sejam breves ou prolongadas de tamanho conhecimento, Trabalho na Azul, em agencia de turismo, e vejo o quanto é apaixonante a aviação. Tem dias que de saudade eu vou no aeroporto ver pouso de decolagem so pra sentir o ronco dos motores rsss Saudações aeronauticas.

    19. Cláudio Senna Hungria

      Sensacional

    20. Cláudio Senna Hungria

      Já perceberam que o lito casa o número de episódio com alguma ocasião ou tipo de avião ou decada ou ano ou prefixo de avião ou data. Só gênio faz isso kkkkkkkk.

    21. Aeromodelismo Em Papel

      Arretado!!! Parabéns, Lito!

    22. Roberto Andrex

      Grande Lito... parabéns ótima aula de história e engenharia... abraços!

    23. José Gabriel Da Silva

      Top

    24. Kilder Souza

      👍👍

    25. Taylor Vieira

      13:31 Aeroporto XAP - SBCH

    26. JOSE ROCHA

      Esse avião 737 não tem autonomia se lotado, para fazer o vôo por exemplo Fortaleza - Miami. Tem que fazer uma escala técnica para reabastecer. ( Em Punta Cana, República Dominicana). Lamentável!!!

      1. Corisco

        @JOSE ROCHA O 777 é um avião de longo alcance, diferentemente do 737 que é feito especificamente para médias distâncias. Cada aeronave é planejada para um nicho específico, amigo. Não é razoável esperar que um 737 lotado de passageiros tenha o mesmo alcance dele com os tanques cheios.

      2. JOSE ROCHA

        @corisco tupi Discordo: O Boeing 777 faz o voo São Paulo - Nova York lotado sem escalas. O 737 NÃo!!!

    27. Samrtmind

      Saco cheio de ouvir a propaganda do 737 da Boeing agora rebatizado de 737 MAX um grande fracasso de engenharia ... coincidência esse vídeo propagandístico do 737 agora né.

      1. Samrtmind

        @Corisco Realmente muito simples, faz tempo que não assisto os vídeos do Lito.

      2. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        @Samrtmind e qm disse q a maioria não quer viajar? Muitos nem vão saber q é o MAX e a maioria vai esquecer, como aconteceu no 727 e como aconteceu no Brasil com o Electra

      3. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        @Samrtmind pedidos novos na realidade, só a Ryanair pediu 200 e a United pediu mais uns 100 recentemente, o avião é bom, comparado a sua ignorância

      4. Samrtmind

        @ĆØŇŦΔĆŦ ' - ' Pedidos antigos .... quando não sabiam da porcaria, se informe pois não foram entregues, estão em vários estacionamentos administrados pela Boeing. As companhias aéreas não vão arriscar com uma aeronave no qual a maioria não quer viajar, ninguém quer esse avião defeituoso e perigoso. Aceita a realidade.

      5. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        @Samrtmind se ele tivesse uma aerodinâmica tão falha acredito que não teria mais de mil pedidos desse avião

    28. paulo cleber moreira de andrade

      não consigo ser membro,a data de nascimento trava

    29. Douglas OCara

      19:19 737 Max

    30. José Durão

      Rsrs nem entrou pro Bando da Globo e já está fazendo jornalismo parcial. Difícil eu admitir isso.

      1. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        Como jornalismo parcial???

    31. WANDER ARAUJO

      Vou comprar um parcelado! Será que eles aceitam meu golzinho de entrada!!!!👍👍👍👍👍👍😁😂

    32. Karolina Sobral

      Lito, você contou a história do 37tinho de um jeito muito emocionante! Caiu um cisco aqui. ❤

    33. Norma Soares

      É por essas e muitas outras razões que eu adooooooro morar na Nova Zelândia

    34. paulo steffen

      Infeliz ideia de colocar os motores sob as asas, era terrível voar atrás das asas do 737 200, um barulho infernal. Era mais ruidoso que o 707 e DC8 que tinham 2 sob cada asa.

    35. Filipi Freitas

      O título tinha que ser: Pequeno no tamanho, gigante nas vendas, assassino nos vôos

      1. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        Pq n faz isso com o A330 tbm? Ou com o DC-10, DC3? Ignorância pura esse comentário

    36. FLK

      *737

    37. Divaldo Trindade da Cunha

      Certificação tão top que o MCAS passou despercebido. Acho lindo os aviões da boeing mas curto mais o cockpit do airbus e a tecnologia do airbus... Minha opinião e claro. Nao desmerecendo a pioneira boeing.

    38. Islande Rodrigues

      Magnifico e completo video👏👏👏👏

    39. Júlio

      Será que o MAX é a despedida do 737?

    40. terra 2 Jaques müller

      Eu compraria o E2

    41. Valdete Dias dos Santos

      Meu irmao como e que as asas desses avioes cabe tanto combustivel

    42. andre_guto

      Aviões e Musicas cada vez melhor!

    43. Leo Leo

      Até hoje só voei 737s e continuarei voando nos 737s

    44. WagnerViana

      De like!

    45. Yuri

      Embraer um dia vai ter capacidade de competir de igual pra igual com o 737 ?

      1. Ester Garcia

        737 e A320 já dominam esse mercado, a Embraer se quiser lucrar tem que focar em jatos menores.

    46. Marciano Costa

      E a Aeronave mais bonita que eu acho na minha opinião é o Boeing 737.

    47. Jose Silva

      Quanta bobeira essa abertura com essa babaquice de saudações aeronáuticas, tenha paciência!

    48. Jefferson Vitor De Santana

      Bom vídeo! :D

    49. Leandro Felix

      Ótimo!!! Que historia!!!

    50. Leo VirtuOS

      @Avioesemusicas impossível não comentar! MELHOR MINI DOCUMENTÁRIO QUE EXISTE NA INTERNET Sobre o Boeing 737 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Lito e equipe estão de parabéns, velocidade, enredo, roteiro....putz deveria ser visto nas escolas 😍😃 Tudo de bom e parabéns pelo sensacional trabalho!

    51. Paulo M.

      Caramba, que história incrível. Sensacional conhecer mais sobre o passado dessas máquinas. Lito sempre trazendo fatos interessantes e os repassando de maneira única. Bom demais.

    52. dnaspower

      O cara odeia mesmo o A320 Kkkk, pudera, esmagou o calhambeque 737, hehehe.

      1. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        Nunca vou entender esse pessoal q divide as 2 empresas em times de futebol 🤔

    53. Attila luiz

      Na minha humilde opinião, Boeing > Airbus

    54. Cláudio Bomfim

      De fato, um video recheado de conhecimento

    55. Gabriel Pereira

      O menor avião da Boeing é o 717 e no o 737.

    56. brazuca brasas

      Olá lito td bem..? De coração espero sim..! Puxa ótima explanação..

    57. Magrao Hzone

      Lito, V. já falou do Boeing que perdeu 3 dos 4 motores em pleno voo?? Foi em Arlington, Washington. Seria legal ver um vídeo seu sobre esse “incidente” da Braniff International Airways.

    58. Trilhas Azuis

      É Lito vc manja muito de aviação e sua história. Parabéns cara!!!!

    59. V Alves

      Essa semana estarei a bordo de um 737 MAX, tenso... 😖😖

    60. João Guilherme Braz

      20:04 min. Lito levou até 2 s para conseguir falar da melhor forma possível.

    61. André T.

      Sensacional!

    62. Laocsap Arieiv

      Sr Luto... Sou um admirador nato qndo se trata da Boeing... D todas as suas modalidades... 707, 717 esse antigo MD,727 magnífico, 737 surreal, 747espetacular, 757, 767, 787 inovador e teve os primeiro q gostaria d tbm conhecer... Da era motor a pistão... Mande pra mim como saber deles por sua barracção.. . Desde já fico agradecido... Forte abraço...

      1. Laocsap Arieiv

        "Lito"

    63. Cauê Conde

      Lito, faz um episódio do acidente do Boeing 727 da Aerosucre, por favor!

    64. Renato Vizioli

      Ancioso p/ ver o EP 747

    65. Leandro Alves

      Melhor episódio .. rsrsrsrsrsrs

    66. Lucas Macedo

      Não sei vocês, mas acho que é a 10x que assisto esse vídeo, é top demais!!!!

    67. Antonio Bispo

      Obrigado lito👏👏👏

    68. Pedro Gabriel Guimarães

      Muito bom

    69. Geraldo Duarte de abreu junior

      desculpe lito mas o boing 717/md-95 também era chamado de boing 707? pq a foto é do 717 time :01:50

    70. Willian araujo

      Boa tarde Lito, no meio do vídeo você disse que a partir do 747, não usa mais os números 300, 400 e etc, e sim 747-4 por exemplo, mas aos 29:04 do mesmo vídeo você disse 747-400, agora fiquei sem entender. Foi um erro ou existem exceções? Grande abraço.

    71. Paulo de Tarso Guedes Malaquias

      Lito, este foi um dos melhores vídeos que vc já fez! PARABÉNS!!?👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

    72. Filipe Brasil

      A omissão da divulgação do MCAS foi a prejudicalidade do projeto.

    73. Filipe Brasil

      Difícil bater a embraer e a bombadier nessa categoria de aviões de até 150 passageiros

    74. Filipe Brasil

      O engenheiro de voo agradeceu kkkkk

    75. Erico Patriota

      Lito faz um vídeo de como Funciona os voos de testes o primeiros voos!! Tipo usam pára-quedas? Kkkkkkk

    76. Henrique Sieburger

      Muito bom!

    77. Hiroaki Furuya

      O próximo da dinastia vai rolar let’s groove? Afinal, é Aviões e Música... “...Move yourself and glide like a 747 Loose yourself in the sky among the clouds in the heavens...”

    78. Moisés Czar

      Opa vídeo sobre a Gol

    79. Jorge Dewai

      Parabens!!!

    80. Pâmela Nunes

      De arrepiar!!!! Parabéns mais uma vez Lito e equipe!!!

    81. Pedro Campos

      São ótimos, pena que os modelos mais recentes , os 737 Max tem caído com uma frequencia preocupante.

      1. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        @Pedro Campos oq jogos de aviação tem haver com a conversa do 737 MAX??? é simples acabar com sua narrativa q o 737 Max é perigoso, e eu sei q dói pra ti, ver mais de 100 aeronaves voando atualmente, mais relaxa eu entendo que vc é leigo na aviação e não entende a diferença de um avião velho pra um nova versão de avião

      2. Pedro Campos

        @ĆØŇŦΔĆŦ ' - ' Pelo que percebo voce naõ sabe a diferença de joguinhos de aviação na tela de um computador do mundo real da aviação . Final de transmissão !

      3. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        @Pedro Campos "um avião q deveria ter sido descontinuado" o avião mais vendido q é oq mais voa hj em dia, sendo descontinuado, se for assim os DC10 tbm deveriam ser! E até hj n aconteceu nada, os A300 e A310 tbm

      4. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        @Pedro Campos custou a vida de pessoas por acorbetar informações dos pilotos, se for assim, o DC3 é um avião tosco? Matou mais q o MAX, o 747 é tosco? O 707 é tosco? Todos "mataram" e nem por isso foram aviões de poucos sucessos, e é incrível como vc deseja a morte de mais pessoas numa mensagem, além de burro é ignorante

      5. Pedro Campos

        @ĆØŇŦΔĆŦ ' - ' Como voce mencionou o B737 Max é um conjunto de soluções toscas adaptadas a um avião que já deveria estar sendo descontinuado , mas por razões $$$$, custou a vida de 397 pessoas , por enquanto!

    82. Paulo Henrique Gotardo

      Meu primeiro voo foi em um boeing 737 800

    83. Fábio Nardy

      Voei no max 2 x já esse ano e gostei muito. Avião muito confortável!

    84. Carlos Alsant

      Ansioso para o EP777 o meu avião favorito, e também do Lito! Abraços

    85. Felipe Souza

      Poxa Lito, como vc é competente no que faz. Eu, aqui cozinhando no domingo, consigo viajar na narrativa que vc, como ninguém, emprega. Parabéns, parabéns mesmo!

    86. José Antônio Topografia

      História maravilhosa. Parabéns. Eu e minha família acompanhamos o canal. José Antônio, Patrícia, meus filhos Arthur Benjamim e Nícolas. Eu trabalho em Yaoundé em Camarões na África Central e minha família mora em Colíder-MT. Manda um salve pra nós. Um abraço.

      1. Aviões e Músicas com Lito Sousa

        Grande abraço pra toda família.

    87. Luiz Fernando

      eu vi um desses da taf desmontado em um estacionamento de carretas em são paulo uma vez.

    88. Paulo Tarso

      Gostei da cor azul do studio presente na luz.Azul

    89. Joao Cesar

      Grande Lito! Estava esperando esse episódio, mas principalmente porque eu sempre tive a impressão que o leme da maioria dos 737 parece um tanto desproporcional para sua fuselagem, parece bem maior que o "necessario" para o tamanho do avião. Ele é proporcionalmente maior mesmo, ou é só porque o leme deve ter um tamanho minino para manter a controlabilidade de qualquer aeronave, e sendo esse um modelo baby, fica parecendo grande? Grande abraço!

    90. jose de ribamar saraiva leal

      Luto, saudações aeronáuticas, tenho notado que você divulga mais os ações da BOEING do que os concorrentes AIR BAS, ha uma justificativas?

    91. Eliomar Lacerda

      Lito, a Airbus ja tinha feito testes com um A320ceo (ainda sem winglets) modificado para pistas curtas era o SHARP (short field package) na primeira metade dos anos 2000, contudo a TAM é que nao comprou. Foi em 2017 que ela fez a atualização dessa versão para o A320NEO. Por acaso a Boeing nao teria introduzido os freios de carbono no 1o trimestre de 2006? junto com com o fim das 4 janelinhas acima do pilotos, 2 de cada lado... Abraço

    92. 幼虫の暮らし

      Como assim desrrugulamentou ?

      1. ĆØŇŦΔĆŦ ' - '

        Não podia mais voar até acertar os problemas, mais hj já arrumou

    93. Luiz Henrique Pimentel

      Ansioso para o EP 777

    94. Matheus germano

      Jaja sai o video 747

    95. Claudio Toledo

      Que história dahora! Parabéns pelo vídeo Lito!

    96. Waldemar F.Bannwart

      Muito bom Lito !!!

    97. Luis Gustavo Imperatore

      Fantástico!

    98. Felipe Serra

      Fantástica historia Lito, parabéns.

    99. 白石行徳

      Paraibano relógio é na esquerda

    100. Over Play

      Aguardando o ep 747