O Boeing 767 - Desempregou Engenheiros de Voo, mas é Extremamente Confiável | EP. 767

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    Em 1970, a Boeing deu início à era das aeronaves de fuselagem larga com o lançamento do Boeing 747, que revolucionou o transporte de passageiros em longas distâncias. Só que perceberam, pelo tamanho, que ele não era uma aeronave altamente flexível, sendo grande demais para muitas empresas, rotas e aeroportos. E aí veio o pulo do gato. Senta que lá vem história especial do Boeing 767.

    Em 1973, a Boeing iniciou os estudos de um substituto para o 707, em formato wide-body. Esse projeto foi batizado de 7X7. A intenção do 7X7 era preencher a lacuna entre o 747 e o 707. E era uma lacunão heim?

    A pesquisa de mercado indicou que o novo avião devia transportar aproximadamente 200 passageiros; ser capaz de atravessar os EUA com uma única escala e oferecer consumo de combustível mínimo.

    O novo avião teria de enfrentar um concorrente na Europa, o Airbus A300, que entraria em operação em 1974 e era um bimotor de fuselagem larga.

    A questão mais complicada de se resolver era se o 7X7 teria dois ou três motores. Com dois motores seria mais leve e mais eficiente em termos de gasto com combustível; uma versão de três motores ofereceria maior alcance. Mas quais seriam exatamente as compensações? E até que ponto a tecnologia do motor provavelmente avançaria nos próximos anos?


    O design do 767 foi feito com base na eficiência, e não na capacidade. A crise energética da década de 1970 tornou as companhias aéreas cientes das despesas de operação de aeronaves ineficientes e, assim, a nova tendência de custos operacionais mais baixos foi estabelecida. A Boeing pretendia que o modelo fosse entre 20 e 30% mais eficiente que seus antecessores, principalmente por meio de novos motores.

    Outras decisões importantes de configuração envolveram as asas e a cauda. Ambas as decisões mostraram o conceito de família de aviões e a necessidade de projetos que sejam adaptáveis às necessidades futuras.



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    ✈ Apresentação e adaptação: Lito Sousa
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    ✈ Produção e captação: Ana Beatriz Reis
    ✈ Edição e finalização: Marco Hartmann
    ✈ Roteiro: Chila Bauer
    ✈ Marketing digital: Bruno Triaquim e Larissa Alves
    ✈ Produção e mídias sociais: Natã Romualdo
    ✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte / Ivo Duran (@ivoduran)
    ✈ Motion graphic: Sergio Marques

    Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.”

    "Os pontos de vista aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos e aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."

    Publicado em Mês atrás

    Comentários

    1. Anderson Silva

      para eu também sempre foi o avião mais lindo e oponente ja construído. Meu sonho é viajar nesse avião, ainda nao tive sorte de pegar uma rota com ele. Moro em Orlando a 10 minutos do MCO intl … vejo de tudo mas quando o TRIPLE 7 Se aproxima o meu coracao acelera e da um frio na barriga. Lito você é fantástico.

    2. Marquinhos Antonio

      👍👏

    3. BrEdu77

      Top! gostei...

    4. Felipe Blank

      Gostariam da minha sogra então, pois têm formato aerodinâmico!!!! parece uma gota, ou seja gorda encima e fininha embaixo 😳😑😄

    5. Francisco Neto

      Quem tinha um maverick V8 na garagem gostaria de ter hoje essa pequena fortuna a disposição

    6. Antonio de Pádua Deodato

      Parabens, incrível esta estoria do 767

    7. André Penalva

      Um avião que mudou conceitos! Adoro esse avião !

    8. Doug Diverio

      Obrigado pela partilha

    9. Pedro Fernandes

      voei 767 pela Morroc Airliner. Foi fantástico pois consegui voar num 767-300 todo remodelado com cadeiras com ecrã individual em toda class económica quanto também ainda voei num 767 -300 que ainda tinha configuração antiga sem ecrãs. Este modelo dias depois foi modificado para cargo. Hoje a frota da Morroc airliner esta a mudar para dreamliners 787.

    10. carros & Prosas

      Faz o vídeo do 11 de setembro de 2001!!!!

    11. carros & Prosas

      Coitad das sogras 🤣 🤣 🤣 🤣

    12. Marcos Souza

      Obrigado e sucesso para você meu amigo Lito ! Aguardando a história do 777 que também é meu favorito! ! !

    13. Cláudio Senna Hungria

      Sensacional vídeo adoro ver a fábrica . Queria saber como um avião é fabricado peça a peça rebite a rebite. Sou doido por engenharia aeronáutica, metalúrgica

    14. Bruno Leite

      O Lito é o oraculo da aviacao hahaha

    15. Nuno Prime

      Eu gosto muito do 767, espero viajar nele um dia.

    16. artur nobre

      Lito você poderia falar das empresas que operam o 767 versão carga.

    17. Almir Sani Moreira

      Um excelente equipamento. Já voei nessa aeronave pelas extintas Transbrasil e Varig.

    18. Mario Menger

      Esse avião é sensacional

    19. JP AS

      Tb assisto ao aero, mas nd se compara ao AVIÕES E MÚSICAS, o Lito é um coração aberto, pessoa incrível em todos os aspectos, enquanto que o Fernando é mais "frio", mais técnico, mais robótico...Lito merece todo o sucesso do mundo.

      1. Corisco Tupi

        Os dois anais são muito bons, com propostas diferentes, como você mencionou. Não esquecendo do Aviões & Cia, do Carlos, que também é sensacional. Muito bom, mesmo.

    20. Carlos De Sousa

      estas a ser muito comercial...

    21. Diego Godoy

      Lito saudações aeronáuticas, esse acidente de reverso de motor ser aberto em voo tem alguma semelhança com o acidente do Fokker 100 Number 1 da Tam em 1996...esse da Lauda foi o que levou a ter o mecanismo por cabo de aço para a não movimentação das manetes caso ocorresse abertura do reverso? Parabens pelo canal , gosto muito de assistir os videos.

    22. Wedson Oliveira

      Mal sabe ela tá brincando com o perigo, mal sabe ela tá brincando com o perigo... ódio

    23. Marcos Henrique Reis

      PT-TAC está a 3km da minha casa... As condições não são as melhores. Fiz um vídeo por lá recentemente

    24. Danilo Nascimento

      quando o Lito falou do 777 da united brilhou ate os olhos

    25. CRCFLU

      Mais um vídeo magnífico, parabéns Lito!! Acredito que apenas aqueles que ainda acham que a economia planificada não tenham gostado. O vídeo mostra que o monopólio não é uma boa solução e que a Cia. Aérea que se curvou ao sindicato acabou falindo. Em tempo: o meu primeiro voo no 767 foi na início de 84 pela TransBrasil, o avião era novinho.

    26. Leonardo Maia

      Lito, o "menosprezo" ao -400ER pelas empresas, se deu pelo fato do modelo ter sido lançado tardiamente e assim competindo com o 777-200?

    27. Guilherme pontual

      Lito já usei muito o COBAL, aquelas letras verdes que você fala. Estou me aposentando.

    28. Anderson Miguel

      O 767 foi o primeiro avião em que eu andei na vida, tive o privilégio na rota REC / GRU em DEZ de 2018 realizando um sonho... Foi uma experiência fantástica, chorei muito quando saiu do chão com aquele belíssimo por do sol às 4hrs da manhã e também dormi muito na viagem rsrs... Avião confortável da gota!

    29. RaaniBR

      12.000km de alcance? É quase o diâmetro da Terra kkkkkkkkkkkkkkkkk que incrível

    30. Jeymison Ribeiro

      O 767 da EgyptAir caiu na verdade em Outubro de 1999!

    31. nevesF1

      Impressionante Lito.

    32. Maria Inilza Lopes

      Na atualidade o maior navio de carga atual é o OOCL- HONG KONG c/ 21.345 TEU'S

    33. Maria Inilza Lopes

      Lito, adoro essa introdução: Tumtumtumtumtum🎼 🎵Tumtumtumtumtum 😎😎

    34. Ricky Bradbury Junior

      Viajei muito de 767 (EZE, MIA, DFW, ATL, ORD, NRT, HKG, BKK...)

    35. Fatiane Santos

      gostei do titulo ''Desempregou Engenheiros de Voo, mas é Extremamente Confiável l''

    36. Ivson Maniçoba

      Meu primeiro voo num wide body foi no 767. 🥰

    37. Nikolas Henrique

      O lito tem os melhores ganchos pra merchan kkkk

    38. Rander Jr

      767 e o irmão menor do 777

    39. Vitor Sá

      Se tem o lito falando de maveco v8 tem like 😁

    40. Vinícius Campos

      A história do 787 também é incrível. Confesso que quando eu assisti o episódio sobre ele na série Projeto Aeroespacial no Discovery, me emocionei.

    41. Vinícius Campos

      Ansiosíssimo pelo vídeo 777!!! Pra mim o mais espetacular.

    42. Afonso Luiz Dilda Bucco

      13:10 se bem me lembro voei num 747 em que a certa altura havia uma fileira a menos. E bem na transição da parte com mais e menos fileiras o corredor era mais estreito e dei o azar de pegar um assento bem ali, onde o corredor fazia uma leve curva.

    43. Afonso Luiz Dilda Bucco

      T-shirt = camiseta para maiores informações, consulte o Aurélio

    44. Fabio Leal

      Uma vez peguei um 767 da Delta, de Detroit Metro p/ GRU com outros mais de 200 brasileiros, numa época de dolar a menos de 2 reais... Tiveram que esvaziar os porões de carga pq ninguem sabia onde tinha ido parar o CG. 50min de atraso...

    45. Fabio Leal

      Quem comoprou "na planta", pagou a conta achando que foi mais barato... como sempre

    46. aeroclube virtual Remix

      EU LEMBRO DOS COMPUTADORES COM TELA VERDE, E CONTAVA OS DIAS PRÁ CHEGAR A MINHA VEZ DE TER MEU COMPUTADOR, KKKKKK QUE SÓ CHEGOU O PRIMEIRO EM 2010 E O SEGUNDO EM 2013. JÁ ESTOU SONHANDO COM UM TERCEIRO. KKKKKK

    47. Dann Gonçalves

      O 767 é meu avião favorito. Amo aquele som do motor quando ele está táxi, principalmente os 767 mais antigos que hoje são cargueiros.

    48. madera maga

      sera que nasa usa esa t shirt???? uaullllll vou comprar umas!!!!

    49. Elder Stevanelli

      Show. Espetacular.

    50. Lucas Yudiy

      Eu moro no Japão e eu sempre vejo um avião com uma “bandeja” em cima voando baixo, e sempre quis saber o que era. Ontem mesmo procurei no Flightradar mas não o voo não aparece. Agora eu entendi o que eu é. Valeu Lito 😊

    51. Adrianno Sakamoto

      Quando fala-se de 767 vem a Transbrasil na cabeça. :)

    52. Enderson Rafael

      O 767 foi meu primeiro wide! Tanto de pax (LAN, 2008, SCL-IPC), quanto tripulando (como comissário, na GOL, entre março de 2010 e março de 2011, em voos charter pra EZE, BSB, CNF, FOR, GIG, MAO, CUN, PUJ e MCO). Tenho um carinho imenso pelo rei do Atlântico Norte!

    53. Diego Ribeiro

      Lito, se puderem fazer uma arte ilustrando a distância quando você cita estados (ou cidades) norte-americanos, tal como o primeiro voo do 767 pela United, de Chicago para Denver. Ficaria bom também se na arte incluírem a distância entre as cidades citadas.

    54. Walter Rocha

      Meu pai voou o 67 pela Transbrasil. Bons tempos....

    55. Marcelo Fernandes Vieira

      Parabéns pelo canal.

    56. Marcelo Fernandes Vieira

      Lito, e o acidente da Trigana 267 um ATR 42.

    57. Pedro Coelho de Queiroz

      Lito, pq o 767 tem tantas configurações de portas? Além disso, pq alguns tem winglets e outros não?

    58. Jorge Portela

      Lito, tem notícia de alguma sogra "abatida" nessa época? 🤔

    59. HENRY OKAMURA

      Trabalhei em GRU de 1994 a 2001 e não me recordo do 767 com winglets

    60. Talita Moraes

      Lito, por que vc nunca contou a história da JetBlue?

    61. Victor LevyMac

      T-shirt vai abrir ações?

    62. Anderson Melo

      Nikki Lauda já teve uma empresa aérea ? Cada vez que eu assisto um vídeo do Lito, descubro uma coisa nova ☺️

      1. Carla G. Robsten

        Eu também estou chocada que a Lauda Air era do Nick Lauda. Onde eu perdi esta parte da história?! 😮

    63. Augusto 565

      visite Campos Dos Goytacazes RJ Brasil.

    64. Vinícius Sathler

      Tem desse aqui em Brasília...sucata que ia virar um restaurante mas não deu certo.

    65. Gustav1990

      Fiquei muito feliz com a edição nesse vídeo! Sem adição de vídeos desnecessários para efeito humorístico. Você já é divertido, Lito. Valeu!!

    66. luiz Alberto

      Apenas uma correção , o grupo TAM/Latam Brasil operou 18 767-300 versão passageiros. Quanto a Varig foram 6 767-200, 6 767-300 e 2 300 sublocados da Euro Atlantic.

    67. Adriano Veronez

      O que me deixa encucado com o 767 é fazer um corredor pra aumentar apenas uma coluna de assentos. Ou seja sai de 6 do 757 pra 7. Acho meio desperdício.

      1. Adriano Veronez

        @corisco tupi que é mais confortável com certeza embora 3 ou 4 no meio da no mesmo pq vc só precisa passar por uma pessoa pra sair. E quem tá no meio vai tá no meio de duas pessoas do mesmo jeito.

    68. Matheus Quintino Pera

      A história desse acidente da Lauda Air é bem interessante também. Diz-se que o Lauda foi quem conseguiu provar que o problema estava no procedimento e no equipamento, enquanto a suspeita era de erro humano.

    69. Pedro Mota

      Faz a história do 767 da Transbrasil q está sucateado na via estádio, Taguatinga-DF

      1. Marcos Henrique Reis

        Passo por ele pelo menos 2 vezes ao mês... Até reparei recentemente que ele está com as asas do TAB 😞

    70. Andre Ramalho

      Vídeo muito bom, só faltou o "planador de guile", 767-200 em 23 de julho de 1983(voo 143 Air Canadá). Abç.

    71. Antonio Rocha

      Nao e' T-shirt. E' camisa!!!!!

    72. JAIR JORGE LEANDRO

      Meu avião preferido...2-3-2 com muito conforto

    73. Direito à Replay

      Opaaa.... faz um vídeo sobre o pouso da space x!! Será possível aquele pouso com aerodinâmica de charuto??? Eu não !!!

    74. CTA Radioamador

      O do Trump é Boeing 757.

    75. Erick Felipe

      777na veia

    76. Andre Luis

      Valeu o sacrifício de muita gente pra o progresso

    77. João Taveira

      E daqui a 20 episódios, história do 787, imagino eu.

    78. André Liotti

      Completei 10 anos voando o 67 300ER e é disparado o avião que mais tenho horas e afirmo sem medo, melhor avião que já voei.

    79. Glauber Souza

      Top....como sempre uma excelente estória contada pelo Lito.......já viajei muito de 767, e agora estamos na expectativa do 777, outro que viajei muito e gosto bastante..... Excelentes aeronaves

    80. Fernando Isensee

      Esse Merchant do Lito foi muito sagaz! Kkkk Parabéns pelo conteúdo

    81. Francisco Haroldo Haroldo

      Oi...tinha um piloto na TransBrasil muito parecido com você..

    82. Francisco Haroldo Haroldo

      Bons tempos!! E sonhos destruído..

    83. Francisco Haroldo Haroldo

      Oi..pena que podemos nos conhecer,eu no Galeão e vc em São Paulo...mas vc e o cara.. admiro muito o seu trabalho...

    84. Hell raiser

      Pelo andar da carruagem. Logo. logo será a vez dos pilotos perderem os empregos. Não vai demorar muito não.

    85. FERNANDO

      Bora ver o lito no canal do rafinha bastos

    86. Roginaldo Vieira

      Lito, tô olhando o oito minutos do Rafinha contigo, por que tu não pode falar a companhia aérea que tu trabalha?

    87. Gleidson Lira

      Eu DUVIDO que alguma emissora de TV consiga produzida um programa com essa qualidade!!!

    88. L Lima

      Em 2019 fui aí ao Brasil de 787-8 e voltei de 767-300... o mesmo voo na mesma companhia, deu para comparar um avião velho vs novo. Qual será que preferi?

    89. Extra URÂNICO

      6:52 > e atiraria 10 vezes para obter 1.0 %!

    90. Jose Luiz De Martini

      Todos meus primeiros voos ainda no seculo XX para os EUA forma de 767 (AA - United e Delta) e Europa pela Transbrasil.

    91. Josué Vlogs

      Lito faz um vídeo falando sobre o pouso de emergência com um A300 da Varig em Fortaleza efetuado no comando do piloto Custódio Neto que precisou ser feito sem o trem de pouso dianteiro igual ao vídeo do EP. 288, explica o que aconteceu neste vôo e do por que o trem de pouso não desceu. Deixem like pra ele ver pfvr 🙏🏼

      1. Josué Vlogs

        @Osvaldir Ferreira pior que eu nem sei

      2. Osvaldir Ferreira

        Era aquele piloto que perdeu a dentadura no pouso?

    92. Reinaldo Shishido

      nesse caso especifico da Lauda Air, a Boeing reembolsou o avião?

    93. Arthur Hoerlle

      Uau, que história linda. O Domingo não é completo sem seus vídeos. Abraço Lito

    94. Gustavo Fonseca

      cueca?

    95. Matheus Mendes Marques

      Lito, faz um vídeo contando a história da BRA Transportes aéreos. Eu não conhecia esta empresa...

    96. Gilvan Serpa

      como eu faço para receber umas dessas T Shirt.? moro em San Rafael, California. quero dizer comprar.

    97. Luis Eduardo Nogueira Pereira

      Eu voei no -400 da Continental em janeiro de 2001. O avião cheirava a carro 0km 😊😊

    98. Hernani Júnior

      Lito você é uma enciclopédia da Boing!!!! Só nos transmite mais segurança em voar!!!!

    99. Alexandre Ribeiro

      Muito bom Lito. Está correto que o 767 foi o primeiro avião bimotor a fazer vôos intercontinentais ? Até então apenas trimotores e quadrimotores faziam estas linhas ?

    100. Guilherme Tavares

      Ótimo vídeo. Nunca gostei muito do 767, sempre teve um design mais genérico do que 747, 757 e 777.